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    淺談VS1-12真空斷路器彈簧機構故障分析

    添加時間:2016-4-7 8:42:19 作者:浙江榮發電氣有限公司
    VS1-12真空斷路器運用檢修淺談
          VS1-12真空斷路器彈簧機構故障分析及處理方法黃飛鵬廣州地區建設工程質量安全監督站,廣東廣州510030摘塏簡述丁電氣化鐵路牽引供電系統用2財227.7空斷路器彈簧操作機構的工作原理,對常出現的幾種故障進行了原因分析,并提出處理方法。
      法由財以真個斷路器配置的彈簧操作機構為雙級蝸桿蝸輪變速操作機構,具有變速比大500體積小變速傳動平穩噪聲小儲能電機功率小開斷容量大投切電容器組電流達400以上結構簡單緊湊性能穩定等優點。因此,常作為開合負載和開斷故障電流的專用開關,廣泛應用于電氣化鐵道牽引供電系統。為正確及時處理24227.5真空斷路器運行故障,提高其運行可靠性,對其彈簧操作機構的故1碎作分1總結,并提出了相應處理方法= 1彈,操作機構的工作原理真空斷路器電機通電啟動兮級蝸輪蝸桿減違,將動能泠到第級蝸輪再通過軸套棘爪來驅動儲能軸轉動,從而使合閘彈簧被拉伸而儲能。當儲能軸右端的拐臂過了最高點后,合閘掣子將凸輪定位件鎖住,保證彈黃儲能,以備合閘,時通過拉桿將行程開關切換,電機斷電,儲能過程結束。手動儲能時,將手把插入變速箱的孔中,順時針搖約25轉,機構即可儲能。
      在彈簧儲能的情況下,當合閘電磁鐵接到信號后,鐵心將撞擊1閘掣廣,凸輪定位件的約束被解除,合闡彈簧通過凸輪和兩組連桿機構將能量傳至動導電桿上,從而使動導電桿往上運動,實現開關合閘。同時,分閘掣子將扣住主軸上的拐臂,使開關處于合閘狀態;拉桿將輔助開關切換,切斷閘舊路,接通分阿回路,斷路器合閘結束。在合閘過程中,觸頭壓力彈簧收稿日期200123;收修改稿日期20020222和分閘彈簧被儲能,為分閘做好準備,直接按合閘按鈕就可使凸輪定位件的約束解除,從而使斷路器合闡。
      ;分閘過程在合閘的狀態下,當分閘電磁鐵接到分闡信號以后,鐵心將揸擊分閘掣子,使其脫扣。在分閘彈簧和觸頭壓力彈簧的作用下,主轉軸反向轉動,帶動導電桿向下運動,實VS1-12真空斷路器分鬧。手動分闡則直接按分閘按鈕就可使分閘掣子脫扣,從而實現斷路器分閘。
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